بامانا برای همه سلیفه ها

قالیشویی و قالیشویی در تهران

بامانا برای همه سلیفه ها

قالیشویی و قالیشویی در تهران

بهداشت ، ایمنی ، محیط زیست ، پدافند غیرعامل ، آتش نشانی ، تجهیزات آتش نشانی ، تجهیزات ایمنی ، کپسول آتش نشانی ، دوربین مداربسته ، بهداشت حرفه ای ، مجله ایمنی ، ایمن ، امنیت ، حفاظت ، حفاظت و امنیت ، اخبار ایمنی ، اخبار محیط زیست ، اخبار بهداشت ، مدیریت بحران

پیوندهای روزانه

۱۷ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «حریق» ثبت شده است

وجود مراکز پرخطر در تهران و تهدید زندگی مردم

به گزارش ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق، امروزه شاهد بسیاری از مراکز پرخطر در تهران هستیم که زندگی بسیاری از مردم را تهدید می کند.

سردار غلامرضا جلالی در سخنرانی دومین نشست هم افزایی اساتید شهرسازی دانشگاه های کشور که در سازمان پدافندغیرعامل برگزار شد گفت: امنیت شهرها بصورت مستقیم با امنیت مردم در ارتباط است. لازم است تا پدافندغیرعامل در لایه های شهری و مدیریتی و همچنین زیرساختی مورد توجه قرار گیرد.

وی ادامه داد: با توجه به این که گسترش بسیاری از شهرها مثل تهران، براساس معیارهای شهرسازی صورت نگرفته و طرح جامعی برای آنها در اختیار نبوده است. بسیار از مراکز تولید و ذخیره مواد شیمیایی در شهرها وجود دارد که طراحی برای مدیریت بحران آنها وجود ندارد و اکثر مردم از آنها بی خبرند.

مهندسی حریق

جلالی گفت: موضوع تخلیه و اسکان اضطراری در طرح های توسعه شهری موضوع بهره برداری چندمنظوره از فضاهای شهری و زیرساخت آن مانند خطوط انتقال گاز باید مورد بررسی قرار بگیرد.

رئیس سازمان پدافند غیرعامل در پایان گفت: باید برای کارکردهای دفاع شهری، ساختار مدیریتی تعیین و فرمانده، ساختار و ابزار آن را آماده و مشخص کرد.

  • mosen th
خاموش کردن حریق با امواج صوتی

به گزارش ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق، دو دانشمند مهندسی دانشگاه George Mason راهی را یافتند که بتوان آتش را با امواج صوتی خاموش کرد. آنها روشی نو در اطفاء حریق ابداع کردند که بیشتر در فیلم های علمی-تخیلی دیده بودیم. Viet Tran و Seth Robertson مخترع این دستگاه هستند که به ترتیب دانشجوی مهندسی رایانه و دانشجوی مهندسی الکترونیک می باشند.

طبق تحقیقات پیشین دانشمندان در این حوزه، امواج صوتی قابلیت کاهش حجم آتش را دارند. حتی دانشمندانی که به نتایج فوق رسیدند فکرش را نمی کردند که امواج صوتی قابلیت اطفاء حریق را داشته باشد. اما این دو دانشجو همه چیز را تغییر دادند.

Viet Tran و Seth Robertson خاطرنشان کرده اند:

مهندسی حریق

اکسیژن یکی از مهم ترین عواملی در احتراق است و اگر به طریقی با امواج صوتی این گاز را از آتش دفع کنیم می توانیم بر آتش غلبه کرده و آن را خاموش کنیم.

آنها امواج بسیاری را در این پروژه تحت آزمایش قرار دادند. آنها پس از آزمایش های بسیار دریافتند که امواج با فرکانس بالا توانایی زیادی در انجام این کار ندارد پس به دنبال امواج با فرکانس پایین رفتند. آنها به این نتیجه رسیدند که امواج در محدوده ی ۳۰ تا ۶۰ هرتز بهترین رفتار اطفاء حریق را در این پروژه ارائه می دهند.

دستگاه ساخته شده توسط این دو دانشجو به طوری ساخته شده است که امواج را متمرکز می کند. دستگاه یاد شده از سه بخش تقویت کننده، منبع قدرت و موازی ساز تشکیل شده است. هدف سازندگان در ساخت این دستگاه، خاموش کردن آتش های کوچک در آشپزخانه بود اما اکنون در صدد استفاده آن برای آتش های بزرگ هستند.

مجله حریق

یکی از معایب این تکنولوژی این است که اگر جسمی که در حال سوختن است را با امواج صوتی خاموش کنیم پس از اطفاء حریق تا مدتی داغ خواهد بود. چون در این فرایند، اکسیژن را از آتش حذف کردیم؛ برخلاف آب که گرما را از آتش حذف می کند.

 

، ، ، ، ، ، ، ، ،

  • mosen th
افزایش استانداردهای ایمنی حریق غیرعامل

به گزارش ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق، گروه Hydrocarbon Passive Fire Protection Network سپتامبر ۲۰۱۶ بصورت رسمی، در طی یک نشست فنی یک‌روزه در دانشگاه Manchester Metropolitan بریتانیا آغاز به کار کرد.
در چند سال اخیر PFPNet به یک مرکز بین‌المللی برای ارائه خدمات آموزشی در مورد ایمنی غیرفعال حریق هیدروکربن تبدیل شده است.
حدود ۷۰ نماینده، شامل شرکت‌های تولیدکننده سیستم‌های ایمنی غیرفعال حریق، مالکان و متصدیان کارخانه‌ها، شرکت‌های آزمایش‌کننده، دانشمندان، سازندگان و نصب کنندگان، طراحان و مشاوران در این رویداد شرکت داشتند.


افزایش استانداردهای ایمنی حریق غیرعامل

مهندسی حریق

این استانداردها اغلب به طور ناسازگار، در مورد زندگی، شغل و مسائل مهم زیست‌ محیطی، اعمال گردیده‌اند. Simon Thurlbeck، یکی از اعضای اصلی PFPNet و متخصص مشاوره در مدیریت بحران، این مسئله را توضیح می‌دهد: “داشتن تأسیساتی که در دبی طراحی شده، در کره ساخته شده، و در جایی مانند روسیه، استرالیا یا آمریکای جنوبی مستقر گردیده باشد، برای یک شرکت چندملیتی کاملاً طبیعی است. در شرکت ما استفاده زیادی از سیستم‌ های ایمنی غیرفعال حریق هیدروکربنی شده است و در وهله نخست مشکلات بسیاری را مشاهده نموده‌ایم، زیرا ما با طراحی و تعیین طرح‌های محافظتی، توسعه و آزمایش سیستم‌ها، و نظارت بر نصب آن‌ها سر و کار داریم. این بدان معناست که به کرّات از ما خواسته می‌شود سیستم‌هایی که به درستی مشخص نشده‌اند را بازبینی نماییم – و مشاهده می‌کنیم که ایراد کار از کجاست. ما دریافته‌ایم که ایمنی غیرفعال حریق هیدروکربن در مقایسه با دیگر سیستم‌هایی که منظم‌تر بوده و نظارت بهتری دارند، کمتر شناخته شده است.”
به گفته Thurlbeck، مزایای اصلاح این زمینه از ایمنی حریق بسیار زیاد می‌باشد، زیرا طراحی، تعیین، نصب و نگهداری نادرست می‌تواند سیستم‌هایی ناکارآمد با هزینه‌های نگهداری بالا به مالکان تحمیل نماید: “ایمنی حریق دارای عملکرد امنیتی و زیست‌محیطی مهمی می‌باشد، لذا مالکان باید اطمینان حاصل نمایند که این سیستم‌ها برای هدف مورد نظر مناسب هستند. ولی گاهی هنگامی که آن‌ها سیستم‌ها را بررسی می‌کنند، مشخص نیست که آیا آسیب‌ ها بدین معناست که سیستم هنوز هم حفاظت مورد نیاز را فراهم خواهد کرد، و یا اصلاً استفاده از آن در وهله نخست کار درستی بوده است یا خیر؟”

هدف PFPNet بالا بردن استانداردهای صنایع می‌باشد که ذاتاً در همه جهان توسعه یافته اند

هدف PFPNet بالا بردن استانداردهای صنایع می‌باشد که ذاتاً در همه جهان توسعه یافته اند

مجله حریق

نشست PFPNet به طور ویژه برای بازتاب زنجیره تأمین PFP، با چهار موضع اساسی سازمان‌دهی گردید: طراحی و تعیین مشخصات؛ آزمایش مواد و صدور مجوز؛ موارد استفاده و نصب؛ وارسی، نگهداری، و تعمیر. نماینده‌ها بصورت تصادفی به گروه‌هایی تقسیم شدند و سپس بصورت نوبتی در جلسات مربوطه شرکت داده شدند، به طوری که در انتهای روز، هر کدام از آن‌ها در همه چهار موضع کاری شرکت کرده بودند. “ما این کار را بدین شکل انجام دادیم زیرا نیاز داریم که دیدگاه آینده کاری را برای PFPNet تعریف کنیم.”
در مرحله بعد، یک دیدگاه کاری پیشنهادی ارائه خواهد شد و مورد توافق کمیته راهبری مستقل قرار خواهد گرفت، که ناظر بر PFPNet بوده و از شش نماینده، هر کدام از یک بخش مختلف از زنجیره تأمین، تشکیل شده است. مهندس Thurlbeck پیش‌بینی می‌کند که شکل نهایی PFPNet، همراه با توسعه ساختارهای عضویتی، ثبت صلاحیت‌ها، دوره‌های آموزشی و اعتبار گذاری برای بازرسی و برنامه PFP، در اوایل سال ۲۰۱۷ قابل مشاهده خواهد بود.
انتظار می‌ رود که فرضیه صرفه‌جویی در هزینه‌ها ضمن بالا بردن استانداردها در ایمنی و جلوگیری از خسارات، برای مالکان و زنجیره تأمین PFP بسیار خوش‌آیند بوده به طوری که همه بتوانند نقش خود را در همکاری با این اهداف ایفا نمایند.

 

برچسب ها : ، ، ، ، ، ، ، ، ، ، ، ، ،

  • mosen th

به گزارش ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق، سمینار معرفی و آموزش فن آوری راهبری بی سیم در سیستم های اعلام حریق و الزامات سازمان آتش نشانی (فردا پنجشنبه ۱۶ دیماه ۱۳۹۵) برگزار می شود.

از اهداف این سمینار معرفی نسل جدید سیستم های اعلام حریق بیسیم، معرفی نسل جدید سیستم های اعلام حریق متعارف و آشنایی با دتکتورهای موضعی پرکاربرد می باشد.

این سمینار که توسط شرکت آوند انرژی در سرای محله ایوانک تهران برپا می شود، میزبان بیش از یکصد مجری و مهندس مشاور حوزه ایمنی حریق است.

آدرس: بزرگراه یادگار امام شمال به جنوب، خیابان ایوانک غرب، نبش گل افشان جنوبی

پنجشنبه  ۱۶/۱۰/۹۵ از ساعت ۹ صبح الی ۱۲ ظهر (به صرف نهار)

از اهداف این سمینار معرفی نسل جدید سیستمهای اعلام حریق بیسیم ، معرفی نسل جدید سیستمهای اعلام حریق متعارف و آشنایی با دتکتورهای موضعی پرکاربرد میباشد.

مطالب و سر فصلها:

  • معرفی نسل جدید سیستمهای اعلام حریق بیسیم
  • معرفی نسل جدید سیستمهای اعلام حریق متعارف
  • آشنایی با دتکتورهای موضعی پرکاربرد
  • معرفی نسل جدید خاموش کننده های دستی
  • معرفی نسل جدید سیستمهای اطفاء حریق
  • شرایط جدید همکاری

سخنرانان:

  • جناب آقای دکتر سعید علی اکبری (مدیریت عامل)
  • جناب آقای مهندس حمید رضا شاه ملکی (مشاور مدیر عامل)
  • جناب آقای مهندس محسن فروغی (مدیر بازرگانی)

 

کانال تلگرام: https://telegram.me/Avandenergy

آدرس وب سایت: www.iranalert.ir

  • mosen th

به گزارش ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق، دومین مخزن اطفا حریق قطار در کشور امروز در زاهدان به بهره برداری رسید. اولین مخزن اطفا حریق قطار در کشور در ایستگاه راه آهن طبس قرار دارد. سرپرست راه آهن جنوب شرق کشور گفت این سامانه شامل واگن مخزن دار ریلی با ظرفیت ۵۵ هزار لیتر آب و یک واگن دیگر است که نیروهای ویژه آتش نشان به همراه کپسول های اطفا حریق در آن حضور دارند. در مراسم این پروژه راه اندازی واگن اطفا حریق مانوری نیز انجام شد و آتشی در منطقه ای صعب العبور خاموش شد مهندسی حریق.

ارجونی افزود این سامانه به همت کارکنان راه آهن سیستان و بلوچستان، با تغییر کاربری واگن انتهایی قطار و با هزینه ای کمتر از یک میلیون تومان ساخته شده است. وی افزود: در ایستگاه طبس برای راه اندازی این سیستم ۱۰۰ ملیون تومان اعتبار هزینه شده است اما کارکنان جنوب شرق کشور با تجهیز واگن بلا استفاده و  با هزینه ای یک میلیون تومان این طرح را اجرا کردند مجله حریق.

ارجونی اضافه کرد که با به کار بردن تجهیزات لازم در این سامانه، می توان آتش را تا بیش از ۲۰۰ متر فاصله از مخزن به صورت مکانیزه خاموش کرد. با توجه به این که بخش هایی از مسیر ریلی زاهدان به تهران، صعب العبور می باشد و در صورت آتش سوزی در قطار، رسیدن افراد و خودروهای امدادی، زمان بر است، قرار دادن این مخزن اطفا حریق کمک قابل توجهی برای پیشگیری از خسارت ناشی از آتش سوزی خواهد کرد.

منبع: ماهنامه حفاظت از حریق

  • mosen th
تجهیزات ایمنی و اعلام حریق

به گزارش ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق، رشد فوق العاده بازار تجهیزات ایمنی و اعلام و اطفاء حریق در ایران

سایت تخصصی GULF FIRE با انتشار مطلبی، (به نقل از Intersec – بزرگ‌ترین نمایشگاه ایمنی و امنیتی خاورمیانه)، ایران را بعنوان یکی از بازارهای بزرگ و دست نخورده مشرق زمین خواند. این سایت تخصصی، ایران را دومین اقتصاد بزرگ خاورمیانه و یکی از دو کشور پرجمعیت شرقی و شمال آفریقا معرفی کرد که در طول سالیان اخیر، با اعمال تحریم‌ های متعددی که از سوی سازمان ملل متحمل شده، دچار چالش‌های عدیده‌ای شده است. مهندسی حریق

نگارنده در ادامه عنوان می‌کند، از آنجا که اقتصاد این کشور وابسته به صادرات انواع هیدروکربن‌ها می‌ باشد، نوسانات قیمت و آشفتگی بازار نفت، دومین اقتصاد بزرگ خاورمیانه را همچنان با چالش روبرو می‌کند. این درحالی است که پس از برجام و لغو برخی از این تحریم‌ ها پیش‌بینی می‌ شد، این کشور بستر فرصت‌ های تجاری جدید و هدف جریان‌ های سرمایه‌ گذاری خارجی، بویژه کشورهای صنعتی باشد مجله حریق.

رونق صنعت ساخت و ساز در ایران بعنوان صنعتی که بیش‌ ترین حجم اشتغال‌ زایی را بر دوش می‌کشد، تاثیرات قابل توجهی بر دیگر صنایع خواهد گذاشت. ایران در شرایط رونق بازار ساخت و ساز، شاهد توسعه در صنعت حمل و نقل، انرژی، شهر سازی و حتی توریسم خواهد بود. پیش‌بینی می‌شود، طی سال‌های ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۲ بازارهای ایمنی و مهندسی حریق ایران در CAGR  با بیش از ۱۰ درصد رشد مواجه شود.

در طول شش سال بعد، با رشد در بازار ساخت و ساز، تقاضا برای تجهیزات ایمنی و آتش را افزایش یافته و بازار ساخت و ساز ایران در CAGR از ۵٫۹ درصد رشد خواهد داشت. با افزایش حوادث جاده‌ای و آتش‌سوزی‌ها در ایران، نیاز به نصب تجهیزات امداد و اطفاء حریق بیش از پیش احساس می‌شود. از طرفی شرکت‌ های نفت و گاز ایران نیز از جمله بخش‌ هایی است که به شکل کلیدی و گسترده در سال‌های آینده، بازار هدف تولید کنندگان و عرضه‌ کنندگان تجهیزات و لوازم اعلام و اطفاء حریق خواهد بود.

  • mosen th
سیستم اعلام حریق EM54

به گزارش ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق، استاندارد EN54 Part 13 یک شاخص واقعی عملکرد سیستم اعلام حریق است ولی در بسیاری از موارد به خوبی شناخته نشده و گاهی به طور نادرست از آن تعبیر شده است.

به منظور اطمینان از این‌ که همه بتوانند عملکرد سیستم اعلام حریق خود را بررسی نمایند، Advanced، (یکی از اولین شرکت‌ها که در اروپا به Part 13 نائل گردید)

یک اینفوگرافیک جدید فراهم نموده و موارد مرتبط با Part 13 را که شما باید از آن‌ها اطلاع داشته باشید، شرح داده است. مطابق این پیشنهاد، EN54-13 یک استاندارد اروپایی است که موارد زیر را تضمین می‌نماید:

  • عملکرد بهینه سیستم اعلام حریق در همه شرایط
  • محافظت مناسب از افراد در یک وضعیت حریق واقعی
  • آسودگی خاطر کامل برای تولیدکنندگان، نصاب‌ها و کاربران نهایی

این استاندارد شامل آزمایش‌های دقیق مراجع معتبر جهانی است که عملکرد مناسب اجزایی که بعنوان یک سیستم واحد یکپارچه‌ سازی می‌شوند را تایید می‌نماید.

در حال حاضر EN54-13 در بسیاری از کشورهای اروپایی الزامی می‌باشد، ولی حتی در کشورهایی که این الزام وجود ندارد، نشانه عملکرد و پایایی سیستم محسوب می‌شود.

اما می پردازیم که سیستم اعلام حریق چیست؟

آتش سوزی یکی از خطر سازترین پدیدههایی است که روی میدهد و زیانهای جانی و مالی به بار می آورد. یکی از وظایف مسئولان بخشهای صنعتی، خدماتی مقابله با آتش سوزی و جلوگیری از مجله حریق گسترش دامنه آتش است.

وظیفه طراحان ساختمانها این است که در طراحی ساختمانها خطرات ناشی از آتش سوزی را به حداقل برسانند و زمینه اقدامات لازم ایمنی را در صورت بروز آتش سوزی، فراهم سازند.

دقایق اولیه شروع آتش دارای اهمیت زیاد و حیاتی میباشد، اما عوامل ایجاد حریق بسیار متنوع بوده و همچنین در تمامی ساعات شبانه روز امکان بروز آن میرود، لذا امروزه سیستمهایی ایجاد گردیده است که میتواند در لحظات ابتدایی آتش سوزی آن را شناسایی کرده و مراتب را به یک مرکز کنترل ارسال نموده و از آن طریق فورا، مهندسی حریق توسط آژیر، به ساکنین اعلام کند و یا با تلفن به مراکز آتش نشانی خبر دهد. بعضی از سیستمها در صورت لزوم (برای مکانهای حساس) میتوانند بطور اتوماتیک حریق را خاموش کنند.

وسایل خبر دهنده در سیستم اعلام حریق مانند آژیرها، زنگها، بوقها، لامپها میباشند که در صورت بروز حریق و شناسایی آن توسط مرکز کنترل، فرمان گرفته و ساکنین یا افراد داخل ساختمان را مطلع میسازند.

  • mosen th

به گزارش ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق، سرهنگ James Podolske، رئیس بخش آتش‌ نشانی نیروی هوایی عنوان نمود: “AFFF توسط مأمورین آتش‌ نشانی شهری و نظامی جهت اطفا حریق در سوانح هواپیمایی و دیگر حوادث اضطراری که سوخت جت و دیگر مواد آتش‌ زای مبتنی بر نفت خام حضور دارند، مورد استفاده قرار می‌گیرد.” وی افزود: “نیروی هوایی باید استفاده از AFFF را در عملیات دفاعی جهت محافظت از مردم، زیرساخت‌ ها و سیستم‌ های تسلیحاتی مهم ادامه دهد، ولی ما این کار را به شیوه‌ ای سازگارتر با محیط‌ زیست انجام می‌ دهیم و این روش موجب می‌ شود که عملیات ما ایمن‌ تر باشد.” مجله حریق
همچنین اخیراً نیروی هوایی قراردادی به منظور بروز رسانی همه هواپیماهای امداد و ماشین‌ های آتش‌ نشانی با تجهیزات تخصصی در نظر گرفته است که به مأموران آتش‌ نشانی اجازه خواهد داد، بررسی‌ های عملیاتی خودروهای آتش‌ نشانی و آزمایش‌ های سالانه فوم را بدون تخلیه AFFF در محیط‌ زیست، اجرا نمایند. مهندسی حریق
نیروی هوایی ایالات متحده اقدامات مختلفی را برای بررسی AFFF مورد استفاده در سیستم‌ های اطفای حریق در آشیانه‌ های هواپیمایی در نظر دارد.

  • mosen th
خودروهای جدید واکنش سریع برای سازمان آتش‌ نشانی و خدمات ایمنی لندن

به گزارش ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق، خودروهای جدید واکنش سریع با تکنولوژی کابین Magirus Team برای سازمان آتش‌ نشانی و خدمات ایمنی لندن طراحی و تولید شدند.

گروه بین المللی Bob Cock که مدیریت عملکرد سریع سازمان آتش‌ نشانی لندن London Fire Bridge را بر عهده دارد از طریق Emergency one U.K  که یک کارخانه تولید محصولات و تجهیزات و تکنولوژی آتش‌ نشانی است، ۵۳ خودروی واکنش سریع جدید سفارش داد. کابین‌ این خودروها راMagirus  طراحی کرده و قرار است تا پایان سال ۲۰۱۷ همه آنها تحویل شوند.
اولین نمونه این خودروها در جشنی با حضور افتخاری پرنس چارلز که در اسکاتلند به Rothesay معروف است، رونمایی شد.

خودروهای جدید واکنش سریع برای سازمان آتش‌ نشانی و خدمات ایمنی لندن

خودروهای جدید واکنش سریع برای سازمان آتش‌ نشانی و خدمات ایمنی لندن

به گفته Ron Dabson مامور عالی رتبه London Fire Bridge تا اواخر سال جاری طرح‌ های جدید دیگری را نیز ارائه می‌دهیم که موجب سرعت در امدادرسانی به لندن می‌ شود. Thales Maia رئیس فروش و بازاریابی Magirus نیز گفت: ما با همراهی گروه Team Cab توانستیم به E1 و Babcock کابین‌های عالی جدیدی را ارائه دهیم که علاوه بر آسایش و سهولت دسترسی‌ها، ویژگی‌های منحصر بفرد دیگری هم دارد که بهترین ارمغانی است که این محصول به همراه می‌آورد. این کابین‌ ها اولین محصولاتی هستند که منطبق بر استانداردهای ECE و تست‌های پیش نیاز آن ساخته شده‌اند.

خودروهای جدید واکنش سریع برای سازمان آتش‌ نشانی و خدمات ایمنی لندن

خودروهای جدید واکنش سریع برای سازمان آتش‌ نشانی و خدمات ایمنی لندن

  • mosen th

فصلنامه حریق صنعتی، پاییز ۲۰۱۶ منتشر شد+دانلود


به گزارش ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق، فصلنامه حریق صنعتی(Industrial Fire Journal)، پاییز ۲۰۱۶ منتشر شد. می توانید این فصلنامه را بصورت مستقیم و رایگان دریافت کنید.

دانلود “فصلنامه حریق صنعتی، پاییز ۲۰۱۶” IFJ_Q3_2016_iransafetytrade.pdf – Downloaded 19 times – 12 MB

  • mosen th