بامانا برای همه سلیفه ها

طراحی سایت ، سئو

بامانا برای همه سلیفه ها

طراحی سایت ، سئو

بهداشت ، ایمنی ، محیط زیست ، پدافند غیرعامل ، آتش نشانی ، تجهیزات آتش نشانی ، تجهیزات ایمنی ، کپسول آتش نشانی ، دوربین مداربسته ، بهداشت حرفه ای ، مجله ایمنی ، ایمن ، امنیت ، حفاظت ، حفاظت و امنیت ، اخبار ایمنی ، اخبار محیط زیست ، اخبار بهداشت ، مدیریت بحران

پیوندهای روزانه

۱۶ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «تجهیزات ترافیکی» ثبت شده است

همانطور که در وبلاگ نگین رازی در مورد مواردی همچون سیستم های اعلام حریق صحبت شد، قصد داریم تا یک مرور کلی بر روی سیستم های اعلام و اطفا حریق داشته باشیم. از آنجاییکه در معرفی سیستم های اطفاء حریق اتوماتیک به برخی از مفاهیم و اصطلاحات اشاره خواهد شد لذا در ابتدا به مرور این مفاهیم می پردازیم:

انواع سیستم ها ی اطفاء حریق اتوماتیک

بطور کلی سیستم ها ی اطفاء حریق اتوماتیک را می توان به پنج دسته زیر تقسیم کرد:

امروزه برای جلوگیری از خسارت های ناشی از حریق و پیشگیری از تلفات جانی اقدام به نصب سیستم های اعلام و اطفاء حریق می نمایند. برای تشخیص نشانه های حریق که در واقع دود و حرارت و شعله هست از دو نوع سیستم اعلام حریق متعارف و آدرس پذیر استفاده می شود.

لازم به ذکر است هر دو سیستم اطفا حریق از تجهیزاتی به نام آشکارساز یا دتکتور استفاده می کنند که در مکان های مختلف مانند آشپزخانه ها، اتاق های بازرگانی، هتل ها و غیره به صورت سقفی یا پایه های دیواری نصب می گردد و وظیفه آنها تشخیص حریق و اعلام آن به مراکز کنترل می باشد.

 

ادامه مطلب

  • mosen th

نصب علائم واضح و موثر از جمله ضرورت های مهندسی راه و تجهیزات ترافیکی به منظور بهره وری مناسب از راههای موجود کشور محسوب می شود، جاده ایکه دارای علائم کم و نامناسب است بعنوان یک راه رضایت بخش تلقی نمی گردد، از طرفی استفاده کنندگان از راهها جهت کسب راهنمایی و دریافت اطلاعات مورد نیاز و مقامات مسئول، جهت انجام وظیفه موثر و اعمال قوانین ترافیک، به این علائم متکی بوده و از آنها بعنوان وسائلی که ایمنی تردد جاده ای را افزایش می دهند، استفاده می نمایند.

تجهیزات ترافیکی

این کار باعث ایجاد علائم استاندارد برای مقامات مسئول می شود و در وقت طراحی علائم صرفه جویی می گردد. این عمل همچنین به دادگاهها کمک می کند تا یک مفهوم یکسان به علائم استاندارد بدهند.
چنانچه شکلها و رنگهای گوناگون رابرای گروههای مختلف علائم بکار بریم، به شناخت سریع آنها کمک می کند، مثلا علائم خطر بشکل مثلث هستند و دارای یک علامت سیاه رنگ همراه با زمینه سفید و حاشیه قرمز می باشند.

پیشینه تاریخی تجهیزات ترافیکی

در سالهای گذشته کوشش های قابل توجهی از طرف سازمان ملل متحد، سازمان کشورهای اروپایی و آمریکائی بعمل آمده بود تا بتوان نوعی یکنواختی در مورد علائم راهها و علائم راهنمائی و رانندگی و خط کشی ها برقرار کرد.
در سال ۱۹۴۹ کنفرانسی از طرف سازمان ملل در ژنو بمنظور تجدید نظر و به روز در آوردن سیستم قانون گذاری ترافیک بین المللی منعقد گردید که در زمینه این کنفرانس پروتکل ۱۹۴۹ برای علائم و چراغهای راهنمائی پذیرفته شد.این سند که آنرا پروتکل می نامیدند، سیستمی از علائم را توصیه می کرد که تقریبا به طور کامل متکی به علائم بدون کلمه بود و بر مبنای طرحهای اروپائی طرح ریزی شده بود.

در سال ۱۹۶۳ کشور کانادا پروتکل را بر طبق نیازهای خود تطبیق داد نقش جلیقه ایمنی شبرنگ در تجهیزات ترافیکی  و در سال ۱۹۶۴ انگلستان پروتکل را برای علائم جاده های بریتانیا اقتباس کرد. در سال ۱۹۶۷ کمیته اقتصادی سازمان ملل متحد برای اسیا و خاور دور (اکافه) نوعی سیستم علائم را توصیه نمود که شبیه سیستمی بود که در پیش نویس کنوانسیون ۱۹۵۳ پیشنهاد شده بود و در همان سال دهمین کنگره آزادراههای پان آمریکن توصیه نمود که کشورهای آمریکائی بعنوان رهنمون ، آئین نامه اینترامریکن را برای ابزار کنترل یکنواخت ترافیک بپذیرند.

 

ادامه مطلب

  • mosen th

پیش از ارائه مقاله، در وبلاگ بازار نگین رازی در مورد برخی تجهیزات ترافیکی مثل نقش بشکه های ترافیکی در تجهیزات ترافیکی و حریق هایی که ممکن است در جاده ها صورت گیرد که نیازمند تجهیزات ترافیکی ایمنی هست در نقش پتوی ضدحریق در تجهیزات ترافیکی و ایمنی گفته شده بود. در این مقاله قصد ارائه تاثیر تجهیزات ترافیکی با نیوجرسی را داریم. با مقاله تجهیزات ترافیکی نیوجرسی ها، انواع آن، کاربرد و لزوم استفاده از آن ها در ادامه مطلب همراه باشید.

نیوجرسی

احتمالاً بارها برایتان پیش آمده است که بلوک های بسیار بزرگ پلاستیکی را در حاشیه خیابان ها دیده باشید که قرار گرفته اند اما هیچ گاه متوجه ضرورت و کاربرد این بلوکه ها نشده باشید. کاربرد اصلی این بلوک ها مسدود کردن راه ها است. به این بلوک های بزرگ که در تجهیزات ترافیکی مورد استفاده قرار میگیرد، نیوجرسی می گویند.

در حال حاضر استفاده از نیوجرسی های بتنی یا پلاستیکی بسیار مناسب تر از گاردریل ها جهت جداسازی مسیرهای مختلف است. دلیل الزام استفاده از نیوجرسی ها بجای گاردریل در تجهیزات ترافیکی، صدمات بسیار زیادی است که گاردریل ها پس از برخود خودرو با آن دارد می باشد. گاردریل ها بسیار ضعیف تر و شکننده هستند و در صورتی که خودروی سنگین به این گاردریل ها برخورد کند از جاده خارج شده و ممکن است وارد لاین مخالف شود و حادثه تلخی را رقم بزند. این در حالی است که استفاده از نیوجرسی های بتنی بدلیل افزایش وزن بسیار زیاد، از عبور خودرو از آن ممانعت می کند.
  • mosen th

به گزارش بازار نگین رازی، در تجهیزات ترافیکی و همچنین ایمنی و آتش نشانی، پتوی ضدحریق یکی از الزامات استفاده در شرایط مخصوص توسط آتش نشانان یا امدادگران می باشد که در ادامه در رابطه با این پتوها صحبت خواهیم کرد.

پتوی ضد حریق یا نسوز چیست؟

پتوی ضدحریق ابزاری امنیتی است که برای خاموش کردن آتش و از بین بردن آن در نقطه شروع طراحی و تولید شده است. این پتوهای ضد حریق شامل ورقههایی مقاوم است که در برابر آتش مقاوم هستند و بر روی آنها قرار میگیرند تا آتش را خفه کند.

 

نقش پتوی ضدحریق در تجهیزات ترافیکی

پتوهای نسوز یا ضدحریق نقش  بسیار مهمی در امداد و نجات های جاده و شهری نیز می تواند داشته باشد که یکی از الزامات تجهیزات ایمنی و آتش نشانی است. در حوادث جاده ای درون یا برون شهری قطعا آتش سوزی ها رخ می دهد که گاهی اوقات نیاز هست تا یک فرد از حریقی که در آن گرفتار شده است نجات پیدا کند و این نجات پیداکردن در راستای کمتر صدمه دیدن فرد است که این پتوها گزینه های بسیار مناسبی هستند. این پتوها علاوه بر استفاده امدادگران، در منازل و ساختمان های اداری تجاری نیز می تواند مورد استفاده قرار بگیرد. پتوهای ضد حریق معمولا از فایبرگلاس و کولار ساخته می شود و اغلب به شکل تاخورده است تا در استفاده سریع فرد دچار مشکل نشود.

 

کاربرد های دیگر:

این پتوها می توانند در کنار کپسولهای آتش نشانی قرار بگیرد و مکمل یکدیگر باشند. همچنین این پتوها غیرقابل اشتعال بوده و تا دمای ۹۰۰ درجه قابل استفاده است و در حریق های کوچک با خفه کردن آتش و جلوگیری از رسیدن اکسیژن به آتش، آن را خاموش می کند. بخاطر سادگی و آسانی استفاده از آن، یک پتوی نسوز برای افرادی که در استفاده از کپسول های آتش نشانی بی تجربه هستند می تواند بهترین انتخاب باشد.

پتوهای ضدحریق بزرگتر در آزمایشگاه ها و صنایع بیشتر استفاده می شود که از جامه پشمی ساخته شده اند که آن ها را با مایع ضد حریق آغشته می شوند. این پتوها به شکل عمودی در مکان های مخصوصی قرار میگیرند تا بتوان از آن ها به سریع ترین شکل ممکن استفاده کرد و با بیرون کشیدن آن ها و انداختن روی فردی که لباسش دچار حریق شده، بهترین راه نجات اوست.

تجهیزات ایمنی و آتش نشانی

نحوه استفاده از پتوهای ضدحریق:

برای این که یک حریق ایجاد شود ، هر سه ضلع مثلث آتش می بایستی حضور داشته باشند : گرما ، سوخت و اکسیژن

پتوی نسوز باید بر روی ماده ی جامد بچسبد و آتش را در برگیرد. چه پتوی نسوز از بالا روی جسم مشتعل قرر گیرد چه اطرافش را محاصره کند، وظیفه اش آن است که از رسیدن اکسیژن به آتش جلوگیری نماید ، که این باعث خاموشی شعله می شود.

  • mosen th

متاسفانه ساختمان بزرگ و پرقدمت پلاسکو بدلایلی مختلفی که حتما آگاه هستید روز پنجشنبه فرو ریخت. اما دلایل آن چه بوده و همچنین چه کسانی در فرو ریختن این ساختمان عظیم مقصر بوده است؟!

سیستم های اعلام و اطفاء حریق

یک کارشناس شهرسازی با توجه به حادثه رخ داده در پلاسکو با اشاره به این که شهرداری ها ابزار قانونی برای اجرای وظایف محوله در اختیار ندارند گفت: تمام مسئولیت ها را از شهرداری ها گرفته اند و بعد انتظار دارند همان ها پاسخگوی حوادثی همچون پلاسکو باشند.

سعید آگشته خاطرنشان کرد: شهرداری ها وظیفه شان پایش مستمر است و برای ایمنی و پایداری سازه ها از طریق سازمان های مرتبط به مالکان اخطار می دهند، اما متاسفانه خلاء قانونی وجود دارد که این سازمان به عنوان متولی امر، ضمانت اجرائی برای اجرای نتیجه پایش خود در اختیار ندارد. شهرداری موضعی را پایش می کند، اخطار می دهد و بعد که مالکین نسبت به اخطار ها بی توجهی می کنند، این مسئله حل نشده باقی می ماند.

تمام ارگان های سازمان شهرداری تهران از روز پنجشنبه که این حادثه بقوع پیوست زحمت می کشیدند و شهردار تهران فرماندهی عملیات را بر عهده گرفته و در عین حال اولین متهم بوده است. ولی آیا شهرداری مقصر این اتفاق است؟

شهرداری تهران باید موضوع ایمنی ساختمان هایی همچون پلاسکو را پایش می کرده است. در تهران و شهرهای دیگر صد ها ساختمان قدیمی همچون پلاسکو وجود دارد که نیازمند ایمن سازی هستند.

تجهیزات ایمنی و آتش نشانی

نمی توان از شهرداری تمام مسئولیت ها را خواست و هیچ ابزاری در اختیارشان قرار نداد. پس باید تمهیدات لازم برای این که شهرداری بتواند به عنوان ضایط قضایی عمل کند در اختیار این سازمان قرار بگیرد.

رئیس جمهور طبق بازدیدی که از محل حادثه داشته است فرمود: این حادثه درس بسیار بزرگی برای آینده خواهد بود. به گفته وی، همه مسئولان، چه امدادگران، چه تیم پزشکی، شهرداری و تیم‌ های دیگری که برای انتظام امور حضور داشتند،  هماهنگی بسیار خوبی داشتند.

این عملیات همچنان ادامه دارد…

  • mosen th

استوانه های ایمنی و ترافیکی نقش بسیار مهمی در تجهیزات ترافیکی شهری و بین شهری دارند. ای استوانه ها با توجه به جنس انعطاف پذیری که دارند و همچنین نوارهای شب رنگ و رنگ بخصوص آن در جاده های شهری بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. جنس انعطاف پذیر آن باعث می شود تا در صورتی که خودرو از روی آن رد شود در ابتدا به خودرو آسیب وارد نکرده و در نهایت خود استوانه دچار مشکل نمی شود. از این استوانه ها جهت راهنمایی خودروها در ورود به یک خط شهری دیگر استفاده می شود. همچنین در مواردی هم جهت جلوگیری از برخورد خودروها با جداکننده ها یا گاردریل ها استفاده های مفیدی نیز دارد.

مزایای استفاده از استوانه های ایمنی در تجهیزات ترافیکی:

  • بدلیل استفاده از مواد پلی یورتان با تولید استاندارد، مورد تایید مراجع ترافیکی شهری و اداره راه می باشد
  • خاصیت انعطاف پذیری بسیار زیاد مواد پلی یورتان در دراز مدت(حداقل ۵ سال) در اثرات جوی و برخورد با آن
  • استفاده از موادی همچون PVC، PE و … باعث می شود تا در فصل های سرد سال این استوانه خشک شده و برای ضارب می تواند خطرات جدی در پی داشته باشد
  • مجهز به رفلکتور انعطاف پذیر
  • دارای مکمل های آنتی یووی، آنتی استاتیک و آنتی اکسیدانت

یکی از عامل های تامین ایمنی تردد در راه ها، علامت گذاری منطقی مبتنی بر اصول علمی و هماهنگی با فرهنگ رانندگی عمومی جامعه می باشد. چنانچه علامت گذاری ها صحیح نباشد، رانندگان برای آن احترامی قائل نشده و خود را ملزم به رعایت آن ها نخواهند داشت و لذا:

سیستم های اعلام و اطفاء حریق

  • می باید در برابر حداکثر نیاز ها از حداقل ممکن علائم استفاده کرد
  • علائم راهنمایی رانندگی مورد استفاده باید استاندارد باشد
  • یکنواختی شکل، اندازه و نوشتار یا نقش تابلوها موجب شناخت سریع آنها می شود
  • محدود کردن تعداد و انواع علائم و اختصاص شکل و رنگ های خاص به هر گروهی از تابلو ها موجب تشخیص سریع آنها می شود
  • پیام علائم باید صریح و روشن باشد به صورتی که به سهولت در حین رانندگی، راننده متوجه آن شود
  • یکنواختی، گروه بندی و قابلیت رویت و روشن بودن پیام تابلو ها، امری لازم است ولی کافی نیست!
    • مکان استفاده از آن ها باید بر اساس ضوابط علمی باشد.

 

  • mosen th

به گزارش بازار نگین رازی، کابل های اعلام حریق بصورت کلی دارای قسمت های مختلفی هستند.

باتری

بطور کلی تمام سیستم های اعلام و اطفاء حریق با ولتاژهای ۲۴ ولت بصورت مستقیم کار می کنند و وظیفه آن ها کاهفش و تبدیل پانل است. باتری های نیکل کادمیوم ۱۲ ولت برای این پانل ها استفاده می شود که با ترکیب کردن دو عدد از آنها با یکدیگر و می توان ۱۲ ولت به پانل متصل کرد. حداقل زمانی که برای بهره گیری از این باتری ها می توان دریافت کرد، ۲۴ ساعت می باشد.

تجهیزات تکمیلی سیستمهای اعلام حریق

تکرارگر(Repeater)

هنگامی که تکرار علائم اعلام حریق در مکان هایی به غیر از محل های نصب تابلو اصلی مورد نیاز باشد، از تکرارگر ها استفاده می شود. این تکرارگرها دارای ال ای دی های نشانگر برای تابلو ها هستند و به ترمینال تابلو کنترل مرکزی متصل می شوند. گاهاً ممکن است برخی تابلو ها امکان اتصال به تکرارگر ها را نداشته باشند.

جداکننده خط(Line Lsolator)

با جداکننده های خط می توانیم درصورتی که در مدار قسمتی معیوب شده باشد، قسمت سالم را جداکرده و پس از رفع مشکل دوباره اتصال کامل مدار را برقرار کرد.

مگنت نگهدارنده(Door Holder)

در روی درهای مشخص شده ای برای جلوگیری از افزایش آتش سوزی نصب می شود و درصورت بروز حریق، از باز ماندن در جلوگیری می کند. طبق استاندارد تعریف شده، منبع تغذیه آن باید ۲۴ ولت بصورت جداگانه انجام گیرد، نه از برق ۲۴ ولت تابلو، بدلیل این که مصرف آن ها بسیار بالاتر است.

سیستم های صوتی اعلام خطر

سیستم های صوتی اعلام خطر در نوع هوشمند و عادی ساخته شده اند و می توانند بصورت خودکار یا دستی در مواقع بروز حریق، پیامی مبنی بر اعلام خطر از بلندگوهای مربوطه پخش کنند.

سیستم های تلفن اضطراری

سیستم های تلفن اضطراری دارای یک پانل تلفن اصلی و گوشی می باشد که در محل های مورد نظر نصب می شوند. هنگام بروز خطر می توان با استفاده از این گوشی ها به مرکز تلفن اطلاع داد یا مرکز تلفن نیز می تواند به هر کدام از این گوشی ها تماس بگیرد. ارتبط بین این گوشی ها می تواند از طریق پانل اصلی تلفن برقرار شود.

پانل اصلی این سیستم ها عبارت است از:

ماژول های رابط(Interface Module)

ماژول های رابط، در سیستم های هوشمند استفاده می شوند و برای ارتباط و شناسایی اجزاء قابل آدرس دهی به سیستم بکار می رود. یک نمونه از این سیستم ها به نام (Active End Of Line Unit AEOL) می باشد که در انتهای خط سیستم های اعلام حریق نصب می شود . با کمک آن ها می تواند دتکتورهای غیرقابل دسترسی را به سیستم های اعلام حریق هوشمند متصل کرد.

برنامه ریزی دستی(Handle Programmer)

برنامه ریزی دستی برای اجزای سیستم های اعلام حریق هوشمند استفاده می شود. ابزارهای دیگری برای این کار مثل تست کننده مسیر یا رله های کمکی وجود دارند که در صورت نیاز از آنها نیز استفاده می شود.

دستورالعمل طراحی و اجرائی سیستم اعلام حریق بر مبنای استاندارد NFPA-72

  1. مساحت هر زون حداکثر ۲۰۰۰m2 میباشد.
  2. حد اکثر طول زون m 3000 می باشد.
  3. حداکثر تعداد المان های هر زون (شامل شستی و دتکتور ..) ۲۴ المان است و بهتر است حد اکثر ۲۰ عدد منظور گردد. هر طبقه مسکونی میتواند بر یک زون قرار گیرد.
  4. پیشنهاد میشود شستی اعلام حریق راهرو طبقات بر یک زون مجزا باشد.
  5. در جاهائی که دارای ولتاژ القایی است(اتاق ترانس،سوئیچ و…..) می بایست از سیم روکش دار استفاده نمود.
  6. سیم باید یک تیکه و در لوله مستقل و مجزا باشد.
  7. سقف و کف کاذب که دارای ارتفاع بیش از ۸۰cm باشند، نیاز به دتکتور دارند.
  8. اگر فاصله پارتیشن نصب شده تا سقف کمتر از ۳۰cm باشد ، باید برای آن دتکتور مجزا لحاظ نمود.
  9. اگر ارتفاع گچبری سقف بیش از ۵۰cm باشد لازم است دتکتور مجزا برای هر فضا در نظر گرفت.
  10. کلیه انبارها می بایست دارای دتکتور باشند:
    الف) در صورتیکه انبار در واحد مسکونی باشد،لازم است یک دتکتور حرارتی برای آن در نظر گرفت.
    ب) برای انبارهای موجود در پارکینگ، اگر بصورت ردیفی باشد در فاصله ۵۰cm از انبارها و در فاصله حداکثر ۸m از هم نصب میشوند. و اگر انبارها بصورت مجموعه ای باشد یک دتکتور در مسیر ورودی به آنها نصب میشود.
  11.  در مجاورت تابلو کنتورهای برق یک دتکتور دودی نصب شود.
  12. هر موتورخانه و چاهک آسانسور می بایست دارای یک زون مجزا از دتکتورهای دودی باشد(استفاده از ردیاب مکنده دودی پیشنهاد میشود).
  13. در سوله های صنعتی و ساختمانهای دارای رایزر برق ، لازم است از دتکتور مکنده دودی و یا ردیاب حرارتی کابل استفاده شود
  14. حداکثر سطح پوشش دتکتور دودی ۱۰۰m2و برای دتکتور حرارتی ۶۰m2 است.
  15. حداکثر ارتفاع نصب دتکتور دودی ۱۲m و برای دتکتور حرارتی ۸m است.
  16. برد دتکتورها
    الف) دتکتورهای دودی:
    – دایره ای به شعاع ۵/۶ متر
    – فاصله دتکتور دودی ۶/۱۰ متر تا ۱۵ متر بر حسب مکان و آرایش نصب
    ب) دتکتورهای حرارتی:
    – دایره ای به شعاع ۳/۵ متر در محلهایی با ریسک بالا مانند آشپزخانه
    – دایره ای به شعاع ۵/۶ متر در محلهایی با ریسک کمتر مانند پارکینگ
    – فاصله دو دتکتور حرارتی ۵/۷ متر تا ۶/۱۰ متر بر حسب مکان و آرایش نصب
  17. استفاده از دتکتورهای دو کاناله در هتل ها و ساختمانهای مسکونی خوب ولی برای مکانهای صنعتی لازم است از دتکتور مجزا استفاده نمود.
  18. محل نصب دتکتور دودی نباید در مجاورت یا نزدیک جریان هوا باشد ( دور از پنجره و درب و فضای باز پارکینگ
  19. حداقل فاصله دتکتور تا دیوار و یا پارتیشن ۵۰cmو حداکثر ۷m برای دودی و ۵٫۵m برای حرارتی است.
  20. بهترین مکان نصب مرکز اعلام حریق در نگهبانی، سرایداری و اتاق اطلاعات و یا در نزدیکی ورودی ساختمان است به نحوی که مورد رویت عموم و خصوصاً مامور آتش نشانی باشد.
  21. در فضای سوله، حداکثر فاصله پیمایشی که فرد جهت رسیدن به شستی طی می کند نباید بیش از ۲۰ متر باشد.
  22. در سقف های شیبدار لازم است دتکتورها در ارتفاع ۵۰cm پائین تر از مرتفع ترین نقطه سقف نصب شوند.
  23. شستی اعلام حریق:
    – شستی اعلام حریق در حالت معمولی در ارتفاع نصب ۱۲۰ تا ۱۴۰ سانتی متر و تابلو اعلام حریق در ارتفاع ۱۷۰ سانتی متر از کف نصب شوند.
    – فاصله شستی ها در راهروهای پهن و کم تردد بین ۳۰ تا ۴۵ متر .
    – فاصله شستی ها در راهروهای پر تردد و باریک و پله بین ۱۵ تا ۲۵ متر.
    – در کنار هر درب یا راه پله خروجی ( در هنگام تخلیه ساختمان ) یک شستی نصب شود.
    – استفاده از شستی در محلهای فرار و خروج و ابتدای راه پله .
    – سیستم آدرس پذیر:
  24. برای مجتمع های مسکونی و سوله های صنعتی بزرگ ، استفاده از سیستم آدرس پذیر الزامی است.
  25. حداکثر طول لوپ ۳Km و دارای حداکثر ۱۲۸ المان میباشد.
  26. در سیستم آدرس پذیر نمی توان مسیر رفت و برگشت را درون یک لوله قرار داد.
  27. حداکثر تعداد لوپ ۴ عدد می باشد.
  28. در هر ناحیه (zone) حداکثر تعداد ۲۴ عدد انواع سنسور در نظر گرفته شود.
  29. کابل ارتباطی سنسورها از نوع (JY-ST-Y)0.8mm انتخاب گردد. از کابل با سیم مقطع ۱٫۵ ملم۲ برای آژیرها و شستی ها می توان استفاده نمود .
  30. در مجتمع های تجاری- مسکونی نیازی به ارتباط خاصی بین سیستمهای کنترل اعلام حریق واحدهای تجاری و مسکونی نیست و فقط آژیرهایی در فضای بیرون درنظر گرفته شود.
  31. واحدهای تجاری هرکدام دارای یک سیستم اعلام حریق مستقل باشند و در پاساژها از یک سیستم اعلام حریق مرکزی استفاده شود.
  32. در انتهای مسیر آژیرها مقاومت انتهای خط در نظر گرفته شود.
  33. در صورت روکار بودن سیم کشی سیستم اعلام حریق باید از لوله فلزی استفاده نمود و از کاربرد داکت های پلاستیکی اجتناب گردد.
  34. در پلانی از سیستم اعلام حریق که کابل کشی ها و مرکز اعلام حریق کشیده شده است ، توضیحی در مورد نواحی هر زون داده شود.
  35. می بایست برای پله فرار یک زون مجزا در نظر گرفته شود که شاسی آن در هر طبقه و در مسیر پله فرار گیرد
  36. نظر به اینکه در پاگرد راه پله شاسی نصب شده ، لذا شاسی جنب درب ورودی واحد ساختمانی حذف میشود.
  37. لازم است کلیه اتاق خوابها دارای دتکتور دودی باشد . ولی فضای راهرو نیازی به دتکتور ندارد.
  38. با توجه به میزان بالای توان صوتی آژیرهای اعلام حریق، لازم است علاوه بر زیر زمین و همکف در هر دو طبقه یکدستگاه آژیر نصب نمود بقدرت ۷۵ دسی بل و ترجیحا در هر واحد یک بیزر با توان صوتی ۳۰ دسی بل منظور گردد . بهر صورت هر ساختمان مسکونی باید دارای حد اقل دو آژیر باشد .
  39. لازم است در پلانی که سیستم اعلام حریق مرکزی (F.A.C) رسم شده ، تعداد زونهای آن و نیز محل کاربردی هر زون تعریف شود . بعنوان مثال : ” سیستم اعلام حریق مرکزی داری ۸ زون و بازاء هر طبقه ، همکف ، راهرو ، آسانسور و پله فرار دارای یک زون میباشد.”
  40. در ساختمانهای ۴ سقف و بالاتر (سه طبقه + پیلوت) اجرای سیستم آتشنشانی خشک الزامی است.
  41. در ساختمانهای ۶ سقف و بالاتر اجرای سیستم آتشنشانی خشک و تر الزامی است.
  42. نصب کپسول آتشنشانی ۴ کیلویی جهت هر واحد در فضای مشترک الزامی است.
  43. اجرای سیستم اعلام حریق شامل شاسی و آژیر در هر طبقه در فضای مشترک در ساختمان های ۵سقف و بالاتر الزامی است.
  44. اجرای لوله کشی با لوله سیاه بدون درز (مانسمان) با اتصالات جوشی صورت پذیرد.
    – منطقه تحت پوشش آنها ۵۰m2 است.
    – حداکثر فاصله بین یک دتکتور حرارتی تا دتکتور دیگر نباید بیش از ۷ متر باشد.
    – حداکثر فاصله بین دیوار و دتکتور حرارتی نباید بیش از ۲/۵ متر باشد
    – بر آمدگی زیر سقف کمتر از ۱۵cm می تواند نادیده انگاشته شود و چنانچه بر آمدگی بیش از ۱۰% ارتفاع اتاق باشد باید یک فضای مجزا در نظر گرفته شود.
    – چنانچه برآمدگی بیش از ۱۵cm و کمتر از ۱۰% بشد فاصله افقی بین دتکتورها باید به اندازه ۲ برابر برآمدگی کاهش یابد.
    – چنانچه عرض راهرو بیشتر از ۵ متر باشد باید یک فضای مستقل در نظر گرفته شود.
    – چنانچه عرض راهرو کمتر از ۵ متر باشد باید به حداکثر فاصله افقی دتکتورها ۵۰% اختلاف ۵ متر و عرض راهرو اضافه شود.
    – بر مبنای استاندارد NFPA نباید دتکتورها در فاصله کمتر از ۱۰cm نسبت به دیوار و سقف نصب شوند.

در مقاله های بعدی بیشتر در مورد سیستم های اعلام و اطفاء حریق و تجهیزات ایمنی و آتش نشانی صحبت خواهیم کرد.

  • mosen th

به گزارش بازار نگین رازی، دتکتورهای حرارتی انواع و اقسام دارند. دتکتور حرارتی آتش با توجه به مکانیسم خود بصورت حرارتی حریق را شناسایی می کنند. در اینجا به تشریح دتکتور ثابت و متغییر میپردازیم.

دتکتور حرارتی ثابت یا استاتیک ( smoke detector fixed )

عامل تحریک این دتکتورها زمانی ایجاد می شود که یک حرارت معینی ایجاد شود تجهیزات ایمنی و آتش نشانی.

حد عمل این نوع حسگرها عموما ۵۷ درجه سانتیگراد یا ۱۳۵ درجه فارنهایت می باشد. سنسور این نوع دتکتور ممکن است بصورت فیوزی ذوب شونده یا فیوزی مبتنی بر خاصیت ترموکوپل یابی متالیک باشد که در هر حالت دریافت حرارت معین باعث به کار افتادن دستگاه می گردد.

در سیستم اعلام حریق دتکتور بی متالیک بهتر است زیرا پس از هر بار عمل برای دفعات بعدی قابل مصرف است. قسمت متحرک بی متالیک مانند دیسک مقعری است که پس از انبساط سطحی در اثر افزایش درجه حرارت ناشی از حریق جریان برق را در مدار برقرار می کند سیستم های اعلام و اطفاء حریق.

انواع سنسور های دتکتور حرارتی:

با عنصر حساس ntc، با عنصر حساس ptc، نیمه هادی، ترموکوپل جیوه ای، آلیاژهای ذوب شونده، پمپر هوا.

المنتهای عمل کننده این محصول بصورت فیوزی از آلیاژهایی از جنس بیسموت ، سرب ، قلع و کادمیم ساخته می شوند که به سرعت در درجه حرارت مورد نظر ذوب خواهند شد.

دتکتور حرارتی با نوع متغیر

اگر روند افزایش درجه حرارت هوای محدوده کاشف با روند قابل قبول دستگاه متناسب نباشد، تجهیزات لباس کار دستگاه اعمال حریق عمل می کند. در این کاشف المنتهای عمل کننده برحسب سرعت تغییرات درجه حرارت ۱۲ – ۱۵ درجه کلوین در هر دقیقه عمل خواهند کرد در صورتیکه سرعت افزایش دما بیش از این مقدار باشد دستگاه عمل می کند .

ساختمان این نوع دتکتور حرارتی متغییر شامل یک لوله مسی در نوع حلقوی یا محفظه در نوع نقطه ای می باشد که هرگاه هوای داخل لوله مسی یا محفظه بر اثر گرما منبسط شود، با بالارفتن فشار مکانیکی، دیافراگم قابل انعطاف تحت فشار داخلی جریان برق را برقرار میکند. محفظه تا حدودی باز است و برای حذف خطای ناشی از تغییرات فشار هوای محیط و جلوگیری از اعلام کاذب روزنه کوچکی برای دیافراگم تعبیه شده است. بالا رفتن حرارت باید بصورت ناگهانی، غیر عادی و سریع باشد .

نوع دیگر آن از دو مقاومت مشابه ( رزیستور برقی برای احساس نمودن گرما ( استفاده شده تجهیزات کفش ایمنی ، یک رزیستور در معرض محیط بیرونی و دیگری در محیط بسته می باشد در حالت عادی هر دو رزیستور درجه حرارت مشابهی را حس می کنند، در صورت بروز آتش سوزی درجه حرارت احساس شده متوسط رزیستور بیرونی بسرعت بالا می رود و دتکتور در حالت آژیر قرار میگیرد. یک مقاومت سینوس نیز وجود دارد که در درجه حرارت پیش بینی عمل می نماید.

ولتاژ کار این دتکتور ۱۲ الی ۳۰ ولت و جریان مصرفی آن در حالت ساکن ۶۰ میکرو آمپر می باشد.

  • mosen th

به گزارش بازار نگین رازی، واژه سنسور یا دتکتور به معنای حسگر یا آشکارساز یا تشخیص دهنده می باشد. وظیفه اصلی سنسورها تشخیص وجود

تغییرات یا وضعیت های خاص در محیط است.

در انواع ساده و مبتدی دتکتور حرارتی از اثر انبساط یک نوار فلزی برای حس کردن گرما استفاده می شوند که در ساده ترین شکل آن، این نوار با رسیدن سیستم های اعلام و اطفاء حریق

به یک دمای از پیش تعیین شده بر اثر منبسط شدن خم شده و با رد کردن جریان الکتریسته از خود موجب فعال شدن اعلام کننده خطر میگردد. ام

ا در جدیدترین مدل این دتکتورها بجای نوارهای فلزی از یک مقاومت کوچک الکترونیکی کالیبره شده به عنوان دما استفاده میشود . دمای عملکرد

این نوع حسگرها بطور معمول حدود شصت و پنج درجه سانتیگراد می باشد تجهیزات ایمنی و آتش نشانی

این نوع حسگرهای آتش با توجه به مکانیسم خود بصورت حرارتی حریق را شناسایی می کنند و در دو نوع دتکتور حرارتی ثابت و دتکتور حرارتی متغیر تجهیزات لباس کار

ساخته میشوند.

دتکتورهای حرارتی درسیستم اعلام حریق به خصوص برای فضاهایی که بطور معمول حاوی دود هستند نظیر آشپز خانه ها، شوفاژ خانه ها، لباسشوئی

ها و پارکینگهای اتومبیل مناسب هستند.

دتکتورهای حرارتی نسبت به افزایش درجه و میزان حرارت حساس می باشند. هنگامی که بر اثر آتش، درجه حرارت محیط تغییرات نامعمولی داشته تجهیزات کفش ایمنی

باشد این دتکتورهای حرارتی فعال می شوند. این دتکتورها دارای یک محفظه می باشد. در داخل محفظه دو نوار فلزی با جنس مختلف وجود دارد.

هوای گرم روی دو نوار اثر گذاشته و گرما باعث بسته شدن کنتاکت تجهیزات کلاه ایمنی های آن شده و دتکتور واکنش نشان می دهد.

در مورد وسایل برقی نیز که شروع آتش آنها با ساطع شدن حرارت همراه می باشد که این نوع دتکتور، حرارت ناشی از وقوع حریق را در همان تجهیزات تجهیزات ترافیکی

لحظه های اولیه تشخیص می دهد و با بسته شدن مدار الکتریکی مربوطه به مرکز اعلام کرده و اقدامات برنامه ریزی شده را بطور خودکار انجام می دهد.

  • mosen th

به گزارش بازار نگین رازی، کاشف یا همان دتکتور، یکی از قطعات سیستم های اعلام حریق است که وظیفه آن کشف و اعلام حریق در سیستم های هوشمند می باشد. این قطعه با توجه به این که به دود حساس است، بیشترین کاربرد را در ساختمان ها دارد و همچنین عملکرد دقیق آن تضمین کل سیستم می باشد.

دتکتورهای دودی یونیزه(Ion Smoke Detector)

دتکتورهای یونیزه یا ION، منبع کوچکی از رادیواکتیو است که قابلیت زیادی در کشف دود دارد. متاسفانه این نوع از دتکتورها بدلیل حساسیت بالایی که دارند ضریب خطای زیادی داشته و اعلام کاذب(False Alarm) بوجود می آورند.

تعمیر این نوع دتکتورها فقط در کارخانه امکان پذیر است و از بین بردن آن باعث آلودگی های خطرناک در محیط زیست می شود. بدلیل معایب زیاد آن و همچنین استاندارد های جدید، تولید و مصرف آن بسیار محدود شده و استفاده آن در محیط های مسکونی ممنوع است.
محل نصب این نوع دتکتور ها بر روی سقف می باشد و به هر نوع دود واکنش سریع دارد، حتی گرد و غبار!

دتکتور دودی اپتیکال(فتوالکتریک Photoelectric)(Optical Smoke Detector)

این نوع دتکتورها براساس ارسال و دریافت اشعه ماوراء بنفش کار می کند و شکست نور باعث فعال شدن آن و آغاز عملیات اعلام حریق خواهد شد.

دقت حسگرهای این نوع دتکتورها بیشتر بوده و خطای آن خیلی کمتر از نوع یونیزه می باشد، بدلیل این که ذرات معلق در هوا نمی توانند باعث شکست نور بشوند و در نهایت فقط دودهای واقعی حاصل از آتش سوزی ها می تواند دتکتور اپتیکال را فعال کند.
مکانیزم داخل این دتکتور با استفاده از الگوریتم خاصی که از پیش تعریف شده مقدار دود را ابتدا اندازه میگیرد سپس عمل می کند. محل این نوع دتکتور ها نیز بر روی سقف می باشد و کاربرد آن محدودیت استفاده در محیط های مخلتف را ندارد تجهیزات لباس کار.

دتکتور دودی بیم(Beam Smoke Detector)

روش عملکرد بیم دتکتور پرتوافکنی است. مکانیزم این نوع دتکتور مشابه دتکتورهای اپتیکال است اما به جای ارسال و دریافت سیگنال در خود دتکتور، این عملیات در فضای باز انجام می شود و گیرنده با فاصله حداقل ۵ و حداکثر ۱۰۰ متر از یکدیگر روی دیوار و در ارتفاع مشخصی نصب می شود.

  • mosen th