رونمایی از لباس‌ های آتش‌ نشانی جدید Gore® Verde

به گزارش ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق، طراح و سازنده پیشگام تجهیزات محافظت فردی آتش‌ نشانی در انگلستان Bristol Uniforms، از لباس آتش‌ نشانی جدید خود رونمایی کرد. این لباس از جدیدترین فناوری پارچه GORE® PYRAD ساخته شده است. ترکیب لباس و شلوار جدید Gore® Varde به عنوان بخشی از مجموعه محصولات RescueFlex شرکت Bristol ارائه می‌گردد که راحتی و انعطاف‌پذیری قابل‌توجهی برای آتش‌نشان‌هایی که در عملیات نجات شرکت می کنند، فراهم می‌نماید.

همچنین پارچه Gore®Varde دارای قابلیت خوداطفائی و بازدارندگی شعله می‌باشد و از آتش‌نشان‌ها در برابر خطرات احتمالی حریق‌های پیش‌بینی‌نشده در خلال عملیات نجات محافظت نموده و زمان کافی برای خروج از وضعیت‌های حساس را در اختیار آن‌ها قرار می‌دهد. این پارچه هرگاه در معرض شعله قرار گیرد، نمی‌سوزد بلکه یک ماده زغالی محافظتی تشکیل می گردد که یکپارچگی فیزیکی آن را حفظ می‌کند.

 

ادامه مطلب

مروری بر علائم تجهیزات ترافیکی

نصب علائم واضح و موثر از جمله ضرورت های مهندسی راه و تجهیزات ترافیکی به منظور بهره وری مناسب از راههای موجود کشور محسوب می شود، جاده ایکه دارای علائم کم و نامناسب است بعنوان یک راه رضایت بخش تلقی نمی گردد، از طرفی استفاده کنندگان از راهها جهت کسب راهنمایی و دریافت اطلاعات مورد نیاز و مقامات مسئول، جهت انجام وظیفه موثر و اعمال قوانین ترافیک، به این علائم متکی بوده و از آنها بعنوان وسائلی که ایمنی تردد جاده ای را افزایش می دهند، استفاده می نمایند.

تجهیزات ترافیکی

این کار باعث ایجاد علائم استاندارد برای مقامات مسئول می شود و در وقت طراحی علائم صرفه جویی می گردد. این عمل همچنین به دادگاهها کمک می کند تا یک مفهوم یکسان به علائم استاندارد بدهند.
چنانچه شکلها و رنگهای گوناگون رابرای گروههای مختلف علائم بکار بریم، به شناخت سریع آنها کمک می کند، مثلا علائم خطر بشکل مثلث هستند و دارای یک علامت سیاه رنگ همراه با زمینه سفید و حاشیه قرمز می باشند.

پیشینه تاریخی تجهیزات ترافیکی

در سالهای گذشته کوشش های قابل توجهی از طرف سازمان ملل متحد، سازمان کشورهای اروپایی و آمریکائی بعمل آمده بود تا بتوان نوعی یکنواختی در مورد علائم راهها و علائم راهنمائی و رانندگی و خط کشی ها برقرار کرد.
در سال ۱۹۴۹ کنفرانسی از طرف سازمان ملل در ژنو بمنظور تجدید نظر و به روز در آوردن سیستم قانون گذاری ترافیک بین المللی منعقد گردید که در زمینه این کنفرانس پروتکل ۱۹۴۹ برای علائم و چراغهای راهنمائی پذیرفته شد.این سند که آنرا پروتکل می نامیدند، سیستمی از علائم را توصیه می کرد که تقریبا به طور کامل متکی به علائم بدون کلمه بود و بر مبنای طرحهای اروپائی طرح ریزی شده بود.

در سال ۱۹۶۳ کشور کانادا پروتکل را بر طبق نیازهای خود تطبیق داد نقش جلیقه ایمنی شبرنگ در تجهیزات ترافیکی  و در سال ۱۹۶۴ انگلستان پروتکل را برای علائم جاده های بریتانیا اقتباس کرد. در سال ۱۹۶۷ کمیته اقتصادی سازمان ملل متحد برای اسیا و خاور دور (اکافه) نوعی سیستم علائم را توصیه نمود که شبیه سیستمی بود که در پیش نویس کنوانسیون ۱۹۵۳ پیشنهاد شده بود و در همان سال دهمین کنگره آزادراههای پان آمریکن توصیه نمود که کشورهای آمریکائی بعنوان رهنمون ، آئین نامه اینترامریکن را برای ابزار کنترل یکنواخت ترافیک بپذیرند.

 

ادامه مطلب

دومین دوره تخصصی فوم آتش‌ نشانی مرکز آموزشی H2K/ Dr. Sthamer

به گزارش ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق، دومین دوره فوم‌ های آتش‌ نشانی از ۲۷ تا ۳۱ مارس ۲۰۱۷(۷ تا ۱۱ فروردین ۹۶) در مدرسه فوم(Foam School) مرکز آموزشی ورنون فرانسه برگزار خواهد شد. این سایت پالایشگاه سابق با همه تسهیلات مربوطه، به منظور آزمایش‌ های واقعی رویدادهای صنعتی معقول به مرکزی با تجهیزات کامل تبدیل شده است. این دوره دارای مجوز از سوی سازمان غیر انتفاعی JOIFF می‌باشد.

ادامه مطلب

نقش خاموش کننده ها در سیستم های اعلام و اطفاء حریق

خاموش کننده ها در سیستم های اعلام و اطفاء حریق نقش بسیار مهمی در اطفاء دارند. پیش از این به ایمنی کپسول در تجهیزات ایمنی و آتش نشانی شد. در سیستم های خاموش کننده از کپسول های خاموش کننده نیز استفاده می شود که استفاده راحت تر با هزینه کم تری دارد.

کپسولهای خاموش کننده

نگهداری و شارژ مجدد این کپسول ها می بایست توسط افراد آموزش دیده که انواع مناسبی از ابزار و مواد شارژ مجدد، روغن ها و بخشهای جایگزین پیشنهادی سازنده را در دسترس دارند، انجام شود. بازرسی کپسول ها باید به صورت ماهانه انجام گیرد.
 

سیستم دی اکسیدکربن

بین آزمون ها و بازرسی های منظم و از پیش تعیین شده سرویس، سیستم باید توسط افراد صلاحی تدار، مورد بازرسی بصری قرار بگیرد.
حداقل هر شش ماه یکبار ، کلیه سیلندرهای پر فشار می بایست وزن شوند و وزن و تاریخ آخرین آزمون هیدرواستاتیکی یادداشت شود. سیلندرهای تحت فشار استفاده شده در سیستم های اعلام و اطفاء حریق اگر بیش از پنج سال از تاریخ آخرین آزمون گذشته باشد نباید بدون آزمون هیدرواستاتیکی شارژ مجدد شود. بطور پیوسته و بدون تخلیه شدن، سیلندرها می توانند برای حداکثر ۱۲ سال از تاریخ آخرین آزمون هیدرواستاتیکی در سرویس باقی بمانند. در پایان ۱۲ سال آنها باید تخلیه شده و قبل از برگشت به سرویس مجدداً مورد آزمون قرار گیرند .در هر زمانی که محفظه سیلندر افت وزنی بیش از ۱۰ درصد نشان بدهد، می بایست مجدداً پر شده و جایگزین گردد.
 

سیستم های آب پاش

پیش از این به مقاله آزمون های سیستم های اعلام و اطفاء حریق با پاشش آب اشاره شده بود که بمنظور اطمینان از اینکه این سیستم ها در زمان وقوع آتش سوزی به شکل مناسبی عمل خواهند کرد، می بایست بطور موثری مراقبت و نگهداری شوند. این سیستم ها می بایست توسط افراد.

 

ادامه مطلب

دوره مدیریت ایمنی حریق در ساختمان‌ های بلند IFE

به گزارش ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق، مدیریت ایمنی حریق در ساختمان‌ های بلند به منظور حفظ ریسک مهندسی حریق در محدوده‌ های مجاز بسیار مهم می‌باشد. امروزه بناهای جدید با ارتفاع بیشتر و بیشتر در حال ساخت هستند و ساختمان‌های بلند موجود اصلاح شده و تغییر داده می‌شوند. وقوع حریق‌های فاجعه بار در دهه اخیر نشان داده است که چگونه ساختمان‌های بلند می‌توانند چالش‌های واقعی برای آتش‌نشان‌ها در تخلیه ساکنان ایجاد نمایند. مدیریت کارآمد ایمنی حریق برای پیشگیری از آتش‌سوزی بسیار مهم می‌باشد.

 

ادامه مطلب

دومین همایش و نمایشگاه بین‌ المللی HSE کویت

به گزارش ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق، به دنبال همایش COP 21 و اقتصاد با قیمت پایین نفت؛ رؤسای نفت و گاز در سراسر منطقه بر تعهد خود در مورد بهبود استاندارهای HSE (ایمنی، بهداشت و محیط‌زیست) تاکید نموده‌اند. نمایشگاه و همایش بینالمللی HSE کویت (KIHSE) که از ۱۵ تا ۱۶ فوریه ۲۰۱۷( ۲۷ و ۲۸ بهمن ۹۵) برگزار می‏شود، جایگاهی برای ملاقات شرکا و تامین‌کنندگان جهت تضمین برآورده‌سازی اهداف آن‌ها محسوب می‌شود. KIHSE به نیابت از شرکت نفت کویت سازمان‌دهی گردیده و مسائل اصلی در مورد ایمنی، بهداشت و محیط‌زیست، و همچنین فعالیت‌های مربوطه که برای بخش‌های انرژی کل منطقه مهم بوده و با صنعت جهانی مرتبط می‌باشند را مورد بررسی قرار خواهد داد.

 

ادامه مطلب

ایمنی کپسول در تجهیزات ایمنی و آتش نشانی

یکی از ابزارهایی که در آتش سوزی ها بسیار پرکاربرد است و در دسترس عموم قرار داد، کپسول آتش نشانی در تجهیزات ایمنی و آتش نشانی است. هر لحظه در هر محیطی امکان حریق وجود دارد و افراد آن محیط باید برای مقابله با این آتش سوزی ها عملیاتی انجام دهند. کمترین کاری که در این محیط ها می توان در تجهیزات ایمنی انجام داد، قرارگیری یک کپسول آتش نشانی است.

 

کپسول آتش نشانی چیست؟

کپسول های آتش نشانی استوانه های فلزی مقاومی هستند که با توجه به ماده ای که در آن ها وجود دارد مثل آب یا خفه کننده هایی مثل دی اکسید کردن پر می شوند. هنگامی که فرد اهرم این استوانه را فشار دهد، این مایع یا خفه کننده یا گاز داخل استوانه با فشار بسیار زیاد خارج می شود. لوله ای که در این استوانه ها در نظر گرفته شده است به قسمت بالای کپسول متصل می شود و یک شیر فنری میان آن ها را مسدود کرده است. در بالای این سیلندر، یک سیلندر کوچک تر دیگری وجود دارد که با گازی مانند دی اکسید کربن پر شده و جلوی آن را میگیرد.

روشهای خاموش کردن آتش

طبق انواع مواد قابل اشتعالی که گفته شد، راه های خاموش کردن آتش متفاوت است ولی بصورت کلی حریق به سه روش می تواند مهار شود:

1. سر دکردن: توسط عواملی مانند آب
2. خفه کردن: توسط عواملی مانند خاک، پتوی ضد حریق
3. سد کردن: توسط عواملی مانند قطع جریان گاز، سوخت و مواد قابل اشتعال

خاموش کننده چیست؟

خاموش کننده ها تجهیزات ایمنی و آتش نشانی هستند که با در ابتدا هدف آن ها جلوگیری از گسترش آتش سوزی و در نهایت خاموش کردن آن هاست. این خاموش کننده ها با توجه به محیطی که در آن ها کار میشود می تواند انواع بسیار مختلفی در اندازه و عملکرد های متفاوتی باشد. ساده ترین این خاموش کننده ها کپسول های آتش نشانی هستند که هم در منازل و هم در محیط های کاری و حتی در اتومبیل های شخصی وجود دارد و عملکرد بسیار ساده ای نیز دارند. بزرگترین این خاموش کننده ها سیستم های اعلام و اطفاء حریق هستند

 

ادامه مطلب

همایش حریق و مواد ۲۰۱۷ Fire and Materials

به گزارش ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق، پانزدهمین همایش بین‌ المللی حریق و مواد(Fire and Materials) یک گردهمایی بین‌ المللی در زمینه عملکرد اطفاء حریق مواد و محصولاتی که با استفاده از آن‌ ها تولید می‌ شوند – ۶ تا ۸ فوریه ۲۰۱۷(۱۸ تا ۲۰ بهمن ۹۵) برگزار می گردد. این همایش بر نیازهای شرکت‌ های تولیدکننده، مشتریان آن‌ها، طراحان و تنظیم‌ کنندگان که به اطلاعات به‌روز در زمینه مسائل مرتبط با حریق، شامل مواد جدید، کاربردها، روش‌ های ارزیابی و الزامات نظارتی نیاز دارند، تمرکز یافته است. مقالات مرتبط با مواد بازدارنده شعله، کاربردها و مدل‌ سازی آن‌ ها، و همچنین مواردی در زمینه عملکرد این مواد در کاربردهای ساخت‌ و ساز، الکتروتکنیک و حمل‌ و نقل پذیرفته می‌ شوند.

 

ادامه مطلب

ایمنی تجارت الکترونیک از طریق الگوریتم اصلی نامتقارن (قسمت اول)

ارتقاء IT، تجارت الکترونیکی روی کار آمد که بر اساس تکنولوژی چندرسانه ­ای و شبکه بود و معامله­ا از طریق اینترنت صورت می­گرفت که شبکه­ ی آزاد عمومی نام داشت که برای اجرای فرایندهای مختلف تجارت الکترونیکی مؤثر بود. تجارت الکترونیکی، تجارتی آن­لاین در اینترنت است. برای ایجاد تجارتی ایمن در فرم خدمات شبکه، ایمنی نقش مهمی در چنین فرایند تجاری دارد. در تجارت الکترونیکی، موضوعات ایمنی روز به روز بیشتر مورد

ما رویکردهای نامتقارن را در استفاده از این نوع تجارت و سایر الگوریتم­های خاص رمزگذاری توصیف می­کنیم که در محیط­های اینترنتی لازم است. در این قسمت از سایت آوینا وب، ما از مدل معاملات اینترنتی بر اساس PGP استفاده می­کینم تا نشان دهیم که چه میزان پرداخت ایمن وجود دارد و چگونه اطلاعات مشتریان توسط PGP کنترل می­شود. در همین راستا، ما از جدول مقایسه الگوریتم­های نامتقارن استفاده می­کینم که در آن همه مشخصات الگوریتم را تحلیل می­نماییم.

بخش سوم) مسئله سرور:سرور بخش اصلی تجارت الکترونیکی است. سرور ترکیب نرم­ افزارها و سخت­ افزارها است که در CPU نصب می­شود و داده­های حساس را ذخیره می­کند (هزینه، کیفیت و غیره). مسئله سرور به معنای این است که اطلاعات برای مشتریان دردسترس نیست یا سرور به نیاز کاربران پاسخ نمی­دهد. این موضوع اصلی ایمنی در شبکه ارتباطات است.

ادامه مطلب

بررسی برترین سیستم‌ های ایمنی در خودروها

به گزارش ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق، طبق گزارشات و مقالاتی که قبلا در مجله حریق و مهندسی حریق ارائه شده بود، سیستم های ایمنی در برخی از خودرو ها از بهترین امکانات روز دنیا بهره برده اند. در این مطلب مهم‌ ترین سیستم‌ های ایمنی خودرو ها در ۲۵ سال اخیر آورده شده است.

1. ترمز ضدقفل یا ABS

تا قبل  از اواسط دهه ۹۰ میلادی، ABS میان خودروسازان محبوبیتی نداشت. بدون ABS ، راننده‌ها مجبور بودند برای قفل‌نشدن چرخ‌ها در سطوح لغزنده، مدام پدال ترمز را فشار دهند. در این حالت، فرمان خودرو در کنترل راننده نبود. اما بزرگترین مزیت ABS نیز همین فرمان‌پذیری خودرو در هنگام سرخوردن است. همچنین ABS در هر لحظه می‌تواند فشار ترمزها در هر چهار چرخ به صورت جداگانه تنظیم کند.

ادامه مطلب